お世話になってます、32大王です。
最近少しずつ整備ができるようになってきました。

そこでラジエーターの後ろにあるファンにガタがでてきていたので、
自分で交換してみようと考えています。
とりあえずファンってどーなっているか見てみようと外しを試みたのですが、
ファンカップリングの根元の4本のナットを外し取り出そうとしたのですが、
微妙にシュラウドに当たってしまい取り出せませんでした。

過去ログでその状態で取り出せるとあったので、取り出すコツがあるのかと、
こちらに投稿いたしました。
またタイミングベルトカバー部に、クランク角センサーからきてる配線を止めているような
プラスチックのカバーが取れれば、ファンも取り出せそうなのですが。

整備初心者でトンチンカンな質問かもしれませんが宜しくお願いします。

またカップリングファンはＲ32全て同じ物なのでしょうか？

(記事番号22350へのコメント)
　こんばんわ。

>ファンカップリングの根元の4本のナットを外し取り出そうとしたのですが、
>微妙にシュラウドに当たってしまい取り出せませんでした。

　以前、ファン交換をしましたので、その時のやり方です。

　結構面倒な感じでしたが、結局のところ、ファンプーリーの10mmボルト4本を外してその
ままカップリングを外し、交換して終わりました。
　最初は、ラジエターフードを外さなければと考えましたが、ボルトを外してみると、ラジ
エターとの間が大分開いていたので、ファンカップリングの付いたままの状態で、アッパー
ホース側に引き抜いてOKでした。取り付けはその逆です。
　ただ気をつけなければならないのは、10mmボルトとスプリングワッシャが取り外し、取り
付けともに狭いところでの作業ですので、手が入らないというか、入りにくく大変でした。

>またカップリングファンはＲ32全て同じ物なのでしょうか？

　手元の資料(サービス週報 ��622 R32-1)によりますと、
 RE20、20DE、20DETは、外形420mm×8枚　3段カップリング仕様
　となっているので同じではないかと思います。
　また、整備要領書(追補版�T)によりますと、R32の4WD系もファン、カップリング共、同じ
サイズを使用しているようです。
　

(記事番号22357へのコメント)
こんばんは。
以前足まわりの件ではアドバイスありがとうございました。

>ラジエターとの間が大分開いていたので、ファンカップリングの付いたままの状態で、ア
ッパーホース側に引き抜いてOKでした。取り付けはその逆です。

はい、アッパーホース側にもっていき斜めにして、気持ち強引に抜いたら取り出せました。

>　手元の資料(サービス週報 ��622 R32-1)によりますと、
> RE20、20DE、20DETは、外形420mm×8枚　3段カップリング仕様
>　となっているので同じではないかと思います。
>　また、整備要領書(追補版�T)によりますと、R32の4WD系もファン、カップリング共、同
じ
>サイズを使用しているようです。

それですと中古品が結構見つけやすそうですね。
また、分厚い整備書は購入したのですが、これだけでは役不足・・・というより自分にはも
う少し基礎的なもののほうがよかったかなぁと思っています。

分厚い整備書以外に整備初心者にぴったりなマニュアルはあるのでしょうか？
上記サービス週報は整備書とは別なものでしょうか？

質問がそれてしまい申し訳ありません。
明日にでも解体屋でカップリングファン探しに行って来ます。
詳しく説明いただきありがとうございました。

(記事番号22367へのコメント)
　こんばんわ。

　いろいろとお役に立ったようで何よりです。

　私もH4式 走行220,000km車を足に使っている現状なので、もうあちこち部品交換の
日々??です。旧年次車を維持するのは、こまめなメンテ以外に何もないのでは、と考えてい
ます。
　整備要領書を見て、判らないところはディーラーのサービスや修理屋さん、チューニング
ショップ等にいろいろと聞いて、自分なりに理解して、その蓄積が何とかなっているようで
す。ざっと足掛け約30年くらいになるでしょうか??

　「サービス週報 ��622 (R32-1)」についてですが、これは整備書というよりは、社内広報
用というような内容のようです。
　新型車について主要装備、新機構の技術的内容の紹介するものとして、いろいろな変更・
改良点等が細かく記載されています。要は概説の資料集のようなもの?みたいです。
　因みに、この書籍は、在庫があれば、ディーラーで購入できると思います。
　発行年次は1989/5月　品番はF006622　手元の品は、第3版で平成7年4月刊行、正式なタ
イトルは、「スカイライン　R32型系車の紹介」というものです。
　この他にも、(R32-2)があるようですが、これは多分4WD系のGTS-4、Rに関したものだっ
たように思います。

(記事番号22370へのコメント)
typeM-Rさん、こんばんは。

詳しく解説いただきありがとうございます。
やはり整備は経験がモノをいいそうですね。
２２万キロ走行にはやはり相当の整備力あっての賜物ですよね！
整備書を購入したはいいけど、もう少し作業初期・・・ラジエーターを例にすると分解等は
載っていましたが、ラジエーターそのものの外し方とかは載ってないんですよね。
いきなり引き出しの数は増えませんが、少しづつ勉強していこうと思います。
今回はどうもありがとうございました。
また足踏みした際は宜しくお願いします！
明日は初のサスペンション交換なんで今からドキドキしています

(記事番号22386へのコメント)
 こんばんわ。

　いろいろと頑張ってみてください。
　誰でも、最初から何でもできるわけではないので。
　ただ、ある程度、自分でできる整備範囲と、他に依頼する整備範囲を決めておくと、いろ
いろな意味で、無理をせずに済むようです。

　また、どこまで行ってもプライベーターは、Try＆Ereerの世界ではないかと思いますの
で、壊さない程度にはいじっても大丈夫ですし、いじった分は自己責任ということになるの
ではないでしょうか。