経年変化のためか、はたまた別の理由かで5MTのミッションの入り具合が悪くなってきまし
た。そこで、考えられる原因について、下記の症状から判断をいただき、ご意見をお知らせ
ください。

　走行距離　210,000km余、C`sクイックシフト使用。
　ミッションオイルはノーマルにて、約20,000km毎に交換。
　エンジン・ミッションマウントは無交換。
　自覚症状としては、停止時に1速へのシフトが渋いが、走行時には、それほどでもない。
　クラッチは、G-MAX　SPEC1 交換後、約50,000km走行。

(記事番号22334へのコメント)
>　走行距離　210,000km余、C`sクイックシフト使用。

過去ＭＴ交換やＯＨの履歴が無ければ、普通に経年劣化の寿命なのでは
ないかと自分は思います。　シンクロ？

(記事番号22335へのコメント)
 こんにちは。

　コメントありがとうございます。
　いわれるような、エンジン・ミッション周りのマウント交換の履歴が無いものですから、
　他にいろいろな原因が考えられるかどうか、みなさんの豊富な経験談から何か参考になる
ご意見が伺えればと思っています。
　単にマウント類の「ヘタリ」とは考えられますが、もう交換する時期ではあるとも思って
はいますが。
　シフトの渋さはについて、ある意味では個人の感覚的なものが左右するようです。
　毎日片道2時間程の走行を繰り返している現状ですので、この感覚が鈍くなってきている
ようですね。
　発進時の1速へのシフトを除けば、走行中の引っかかり、ギャの鳴き等は無いようなの
で、マウント類の単純な経年変化によるものなのでしょうか。
　ま、初年度登録からもうすぐ14年になろうとしている現車ですから、ショック・スプリン
グ類の交換、フロントのテンションロッドのピロ化はしましたが、ゴムのマウント類はもう
そろそろ要交換の時期とは考えられますね。