以前に、リヤメンバーで投稿していたのですが、
今回は、皆さんはどうやってリヤのグリップ力を上げているのか、教えていただきたく投稿
致しました。

私は、クスコのアームとニスモのロアアームです。

これは良いよ！！って言うのがありましたら、教えて下さい。
宜しくお願い致します。

(記事番号22251へのコメント)
とみぞうさんは No.22251「R32typeMのトラクション向上」で書きました。
>以前に、リヤメンバーで投稿していたのですが、
>今回は、皆さんはどうやってリヤのグリップ力を上げているのか、教えていただきた
く投稿
>致しました。
>
>私は、クスコのアームとニスモのロアアームです。
>
>これは良いよ！！って言うのがありましたら、教えて下さい。
>宜しくお願い致します。


こんばんわ、とみぞうさん

さっきは、僕の、レスに、書き込みしてくれて、ありがとう御座いました。

リアのトラクションの向上ですが、リアメンバー取り付け位置のリジット化は、され
ていますか？これは、僕もしていますが、とても、リアの挙動が体に伝わってきます
よ。すでに、されてあるのでしたら、リアメンバーの補強とかも、一つの手ではない
でしょうか？逆に、僕は、アーム類は、まだ、ノーマルです。でも、クスコの製品
は、知らないですが、ニスモのロアアームのゴムブッシュは、相当、硬いそうで、い
い感じですね。あ、そうそう、こないだ、某オークションで、見かけたのは、ロアア
ームのジョイント部分(メンバーとロアアームが、くっつくところ)を、全ねじたいぷ
の貫通ボルトで、固定してしまうようなものが、出ていましたよ。フロントの左右の
テンションロッドブラケットをつないで補強するパーツも出ていますね。

(記事番号22251へのコメント)
>今回は、皆さんはどうやってリヤのグリップ力を上げているのか、教えていただきたく投
稿
>致しました。
私も同じ事を考えていろいろやったクチです。

　・車高調整でリア下がりのセッティング
　・アライメント調整
　・リアアッパーアームショート化によるリアキャンバー（２度半）
　・リアタワーバー
　・リアメンバースペーサ
　・車体補強

上から順に実施していった形ですが、やはりボディ補強が一番きく感じは
ありますね（ボディがよれてるからか？）
また、メンバースペーサはグリップアップというよりもグリップ感覚がつかみやすく
なるのでより限界までコントロールしやすくなった、という感じでしょうか。

フロント・リアタイヤの異サイズもグリップ向上にはよいのですが私は経済的に
それが厳しいと感じで前後同サイズにしています。

安価でお勧めは車高・アライメントセッティング、タワーバー、スペーサですね。