こんばんわ。久しぶりに、書き込みします。自分の車なんですがHCR32タイプエムなん
ですけど。こないだ,仕事から、帰ってくるときに、急に、回転があがらくなり、ノッ
キングするような感じで、止まってしまいました。それまでに、何度か、同じよう
な、症状になってたのですが、エアフロのハーネスを,一回抜いて差し込みなおすと、
直っていました。叉かと思い、エアフロが寿命かとおもいながらも、ごまかしなが
ら、乗ってたんですが、こないだ、とうとう、ご臨終になったような気がします。
で、解体屋さんで、元気のいいエアフロを（解体屋に、あった、同じタイプエムの車
で動作チェックをしたやつ)を、購入し、サー直るぞっと思い、組み込んだのですが、
まったく、解決せず、かなり、落ち込みました。そこで、色々、過去ログを見て、検
討しているのですが、膨大な過去ログをすべてチェックするのは、とても、難しく
て・・・・。愛車の仕様は、エアクリ（きのこ）っぐらいです。あと、強化アクチュ
エーター、ぐらいです。AACバルブ、なんでしょうか?セルを回すと、勢いよくかかる
んですが、3秒くらいで、ポスンと、止まってしまいます。それから、しばらくする
と、叉、かかるんですけど、3秒くらいで、叉、同じように、ポスンと・・・。これか
ら、エアフロの、ハーネスを、はずして、セルを回してみようと思うんですが、それ
で、アイドリングするとなれば、どこが、悪いのか、誰か、教えてください。ペコリ。
よろしくお願いいたします。

(記事番号22198へのコメント)
追加です。さっき、エアフロをはずして、エンジンをかけたんですが、最初は、かか
るんですけど、4,5秒くらいでえ、ボスボス言いながら、エンジンが止まるんです。こ
れは、燃料ポンプが、原因なんでしょうか?燃料ポンプの動作確認は、どー調べたらい
いのか、誰かわかる人がいたら、お願いします。

(記事番号22199へのコメント)
きょうすけR32さんは No.22199「Re:エンジンが、かからない(´・ω・｀）ショボーン」
で書きました。
>追加です。さっき、エアフロをはずして、エンジンをかけたんですが、最初は、かか
>るんですけど、4,5秒くらいでえ、ボスボス言いながら、エンジンが止まるんです。こ
>れは、燃料ポンプが、原因なんでしょうか?燃料ポンプの動作確認は、どー調べたらい
>いのか、誰かわかる人がいたら、お願いします。

はじめまして．
燃料ポンプの動作確認ですが，イグニッションONにしてすぐに（HIからLOWに切り替わるま
で３秒くらいでしょうか）燃料タンクの蓋を開けて，耳を近づければポンプの「キーン」と
いう作動音が聞こえると思います．

あと，ボンネットを開け，燃料フィルターの上側に出てくるホースをエンジン側にたどり，
適当にサージタンク前側のステ−に繋がるまでの間で，抜きやすそうな位置でホースを抜い
てみて，イグニッションONで勢いよく燃料が飛び出てくればOKです．

わざわざホースを抜かなくても，指圧でホースを押し，イグニッションONでホースが硬くな
ればOKなんですが…

つたない説明ですみません．頑張ってください．

(記事番号22201へのコメント)
>はじめまして．
>燃料ポンプの動作確認ですが，イグニッションONにしてすぐに（HIからLOWに切り替
わるま
>で３秒くらいでしょうか）燃料タンクの蓋を開けて，耳を近づければポンプの「キー
ン」と
>いう作動音が聞こえると思います．
>
>あと，ボンネットを開け，燃料フィルターの上側に出てくるホースをエンジン側にた
どり，
>適当にサージタンク前側のステ−に繋がるまでの間で，抜きやすそうな位置でホース
を抜い
>てみて，イグニッションONで勢いよく燃料が飛び出てくればOKです．
>
>わざわざホースを抜かなくても，指圧でホースを押し，イグニッションONでホースが
硬くな
>ればOKなんですが…
>
>つたない説明ですみません．頑張ってください．
>
こんばんわ。ご指導ありがとう御座います。今から早速やってみます。
叉、結果、報告いたします。

(記事番号22201へのコメント)
>あと，ボンネットを開け，燃料フィルターの上側に出てくるホースをエンジン側にた
どり，
>適当にサージタンク前側のステ−に繋がるまでの間で，抜きやすそうな位置でホース
を抜い
>てみて，イグニッションONで勢いよく燃料が飛び出てくればOKです．
>
>わざわざホースを抜かなくても，指圧でホースを押し，イグニッションONでホースが
硬くな
>ればOKなんですが…
>
>つたない説明ですみません．頑張ってください．
>
ありがとうございます。せいじさん。結果を、いちおう、報告します。サージタンク
側に2本パイプが、行っていますが、一本は、インジェクターに、行ってるホース（こ
れが、送りのほうかな?）を、はずしてみたんですが、キーをオンにしてみると、ちょ
ろって、出るぐらいで、後は、まったく出ません。これって、燃料ポンプが、おかし
いのですか?正常なものだと、勢いよく、出っ放しになるのですか?それと、給油口を
空けて、耳を当てて、キーをオンにしたところ、ウーン、という音が、数秒したんで
すが、それっきり、しなくなり、沈黙を保っていました。＾＾（ホースはつないだ状
態です）

(記事番号22204へのコメント)
こばわ。
過去の体験からですが、燃ポンがお亡くなりの場合は
エンジンが吹けない→まさしく燃料カット状態です。
その後エンジンが沈黙します。
セルを回してもウンともスンともいいませんでした。
私の場合は燃料カット発生から路肩駐車で様子を見ている間約30分位で
沈黙してしまいドナドナされました。
まあ、年式的にも不具合が出てきてもおかしくないと思います。
ついでに燃料フィルターの交換もしておくと良いのではないでしょうか？
こんなのでもお役に立てれば良いですが。
早く直ると良いですね。

(記事番号22205へのコメント)
てる＠上信越さんは No.22205「Re:エンジンが、かからない(´・ω・｀）ショボー
ン」で書きました。
>こばわ。
>過去の体験からですが、燃ポンがお亡くなりの場合は
>エンジンが吹けない→まさしく燃料カット状態です。
>その後エンジンが沈黙します。
>セルを回してもウンともスンともいいませんでした。
>私の場合は燃料カット発生から路肩駐車で様子を見ている間約30分位で
>沈黙してしまいドナドナされました。
>まあ、年式的にも不具合が出てきてもおかしくないと思います。
>ついでに燃料フィルターの交換もしておくと良いのではないでしょうか？
>こんなのでもお役に立てれば良いですが。
>早く直ると良いですね。
てるさん、はじめまして。励ましの言葉、ありがとう御座います。

さて、車は、無事、直ったのですが(仕事から帰ってきて、4時間格闘の末)
原因がわかりました。一つは、エアフロでした。もうひとつは、・・・・
これは、話すと、長くなるのですが、もともと、エアフロの調子が悪く、いまとなっ
ては、エアフロのリフレッシュでもしておけば、悩まされることもなかったのですが
、エアフロの不調を体感済み→エンジンの不調＝エアフロみたいな、固定観念があり
ました。が、しかし、最大の原因は、ガス欠一歩手前でした。真にお恥ずかしい原因
です。こんなことで、皆様に、色々と、質問を投げかけてしまい、とっても(/-＼*)ハ
ジュカチ・・ばかりです。(穴があったら、はいりたい・・・・）という具合で、
確かに、エアフロは、寿命がきていました。そこに、ガス欠という曲者が、紛れ込ん
で、エアフロのせいにしてたんです。アー、この一週間、悩んだ挙句の果てが、これ
でした。本当に、ありがとう御座います。

追伸。来週、。念願のRB25！乗せかえ計画が、始まります。叉、しばらく、愛車は、
眠らせなければいけませんが、皆様に、ご厄介になることまちがいなし？？？

乗せ変えたら、叉、色々と、書き込みにきます。

(記事番号22204へのコメント)

>ありがとうございます。せいじさん。結果を、いちおう、報告します。サージタンク
>側に2本パイプが、行っていますが、一本は、インジェクターに、行ってるホース（こ
>れが、送りのほうかな?）を、はずしてみたんですが、キーをオンにしてみると、ちょ
>ろって、出るぐらいで、後は、まったく出ません。これって、燃料ポンプが、おかし
>いのですか?正常なものだと、勢いよく、出っ放しになるのですか?それと、給油口を
>空けて、耳を当てて、キーをオンにしたところ、ウーン、という音が、数秒したんで
>すが、それっきり、しなくなり、沈黙を保っていました。＾＾（ホースはつないだ状
>態です）

こんばんは，夜間の作業，ご苦労様です．

はい，送りの方のホースです．
そのホースを抜いてイグニッションONにしている間はずっと燃料が出続けるはずだと思うの
ですが，まったく出なくなりましたか？ホース抜いてる状態だと燃圧かかってこないので，
止まらないとは思うのですが…　すいません，よく分かりません．

このイグニッションONでの燃料の出方ですけど，「ちょろ」というより「じゃー」ですかね
（＾＾；この辺の表現が難しいのですが，整備書では2.5kg/cm2がアイドル時の燃圧です．

>給油口を
>空けて、耳を当てて、キーをオンにしたところ、ウーン、という音が、数秒したんで
>すが、それっきり、しなくなり、沈黙を保っていました。＾＾（ホースはつないだ状
>態です）

こちらは正常です．ホースは繋がってますので燃圧がかかりだすと，ポンプが止まります．
最初の投稿で「３秒後にローに切り替わる」と書いたと思うのですけど，イグニッションON
時では，ポンプは完全に止まります．訂正いたします，ごめんなさい．

私も，燃料ポンプは走行中に5つくらい壊してます．Rポンプも2つ壊しました．
ですので，今は燃圧計，燃圧レギュレータをつけております．

過去にRポンプでも燃圧が1ｋｇしかかからなくなることがありました．
ですので，ポンプの作動不足や，燃料フィルタのつまりかもしれませんね．

私の場合は，今はバッテ−から直引きにし，フューエルポンプモジュレータ（ハイ，ローを
切り替えるもの）やドロッピングレジスタを介さずに直接アースもとってます．
ポンプは常に全快で回りますが，これにしてからまだ故障はありません．遠出中に燃料ポン
プが壊れるのは怖いので，予備ポンプを常に車に積んでます．

お役に立てなくてすみません．頑張ってください．

(記事番号22206へのコメント)
>こんばんは，夜間の作業，ご苦労様です．
>
>はい，送りの方のホースです．
>そのホースを抜いてイグニッションONにしている間はずっと燃料が出続けるはずだと
思うの
>ですが，まったく出なくなりましたか？ホース抜いてる状態だと燃圧かかってこない
ので，
>止まらないとは思うのですが…　すいません，よく分かりません．
>
>このイグニッションONでの燃料の出方ですけど，「ちょろ」というより「じゃー」で
すかね
>（＾＾；この辺の表現が難しいのですが，整備書では2.5kg/cm2がアイドル時の燃圧
です．


原因、わかりました。詳しくは、てるさんの、返事に書いてます。ッて、あんまし、
こっぱずかしいことなので、見られると、隠れたいくらい・・・・なんです。m(。
_。；))mペコペコ


>こちらは正常です．ホースは繋がってますので燃圧がかかりだすと，ポンプが止まり
ます．
>最初の投稿で「３秒後にローに切り替わる」と書いたと思うのですけど，イグニッシ
ョンON
>時では，ポンプは完全に止まります．訂正いたします，ごめんなさい．
>
>私も，燃料ポンプは走行中に5つくらい壊してます．Rポンプも2つ壊しました．
>ですので，今は燃圧計，燃圧レギュレータをつけております．
>
>過去にRポンプでも燃圧が1ｋｇしかかからなくなることがありました．
>ですので，ポンプの作動不足や，燃料フィルタのつまりかもしれませんね．
>
>私の場合は，今はバッテ−から直引きにし，フューエルポンプモジュレータ（ハイ，
ローを
>切り替えるもの）やドロッピングレジスタを介さずに直接アースもとってます．
>ポンプは常に全快で回りますが，これにしてからまだ故障はありません．遠出中に燃
料ポン
>プが壊れるのは怖いので，予備ポンプを常に車に積んでます．
>
>お役に立てなくてすみません．頑張ってください．
>
>全然、役に立ちました。すっごく、たちましたよ。持つべき友は、スカイライン仲間
だと、痛感しています。


来週、やっと、RB25DETのエンジンが、手に入りました。8年式だということで、多
分、後期エンジンだと思います。AT車の5万キロ走行のエンジンだそうです。来週の休
みに、取りに行く予定です。ネンポンも、ECR33のに、変更するので、僕も、予備を、
もっとかないといけませんね。（＾＾）
>
>
>いやぁ〜、今回は、ものすごーく、恥ずかしい失敗をしてしまい、ほんとに、こっぱ
ずかしいです。てるさんや、せいじさんに、真剣に考えてもらっているのに・・・お
近くなら、コーヒーサービスでも差し入れしたいぐらいです。（なんたって、エアフ
ロが壊れているのは、さておき、ガス欠にきずかなかったんですから( �Vノェ�V) コッソ
リ）ｗｗ　これからも、たまに、ここに、きますので、よろしくおねがします。m(。
_。；))mペコペコ
>

(記事番号22208へのコメント)

>原因、わかりました。詳しくは、てるさんの、返事に書いてます。ッて、あんまし、
>こっぱずかしいことなので、見られると、隠れたいくらい・・・・なんです。m(。
>_。；))mペコペコ
>

>来週、やっと、RB25DETのエンジンが、手に入りました。8年式だということで、多
>分、後期エンジンだと思います。AT車の5万キロ走行のエンジンだそうです。来週の休
>みに、取りに行く予定です。ネンポンも、ECR33のに、変更するので、僕も、予備を、
>もっとかないといけませんね。（＾＾）


原因わかってよかったですね!

25載せ換えですか!8年だと後期型ですね．私も現在，中期ECR33のAT車に積んでいた25に載
せてます．25はいいんですけど，CPU純正だと，0．8でブーストリミットかかったり，意外
と最初は苦戦しました．また分からないことが有れば書き込んでください．
分かる範囲でお答えしいと思います．

(記事番号22214へのコメント)

>原因わかってよかったですね!
>
ありがとうございます。でも、ガス欠で、原因不明のエンジントラブルとおもいこん
でいたなんて、マジで、爆笑しますよねＷ。


>25載せ換えですか!8年だと後期型ですね．私も現在，中期ECR33のAT車に積んでいた
25に載
>せてます．25はいいんですけど，CPU純正だと，0．8でブーストリミットかかった
り，意外
>と最初は苦戦しました．また分からないことが有れば書き込んでください．
>分かる範囲でお答えしいと思います．
>
>
>
あ、今回は、ノーマルＣＰＵを使おうと表いますが、いま、コンピューターを、どれ
にしようか、迷っています。グレッディーのeマネージも、いいなとおもうし、やっ
ぱ、パワーエフシーの、方が、いいかな、と思うんですが、やってみたいのは、自分
のノートパソコンで、マップを作ってみたいということが、メインなんです。

今、いろいろ、試行錯誤してますけどw

また、しつもんとか、しまーすｗ

このたびは、本当にありがとうございました。