当方HCR32に乗っている者です。
エアクリとマフラー交換という初歩的なチューニングしかしていない車なのですが、
AFCなどでA/F調整はしたほうが良いのでしょうか？
エアクリを交換してから低速でのカーノックが出るようになりました。

(記事番号22073へのコメント)
>エアクリとマフラー交換という初歩的なチューニングしかしていない車なのですが、
>AFCなどでA/F調整はしたほうが良いのでしょうか？

まずはコンピュータのリセットを行ないましたか？
行なっていないなら試してみてください。

あとできればＡＦＣはできれば使用しないほうがいいと思います。
ＥＣＵをごまかしているだけなので根本的な解決になりません。

(記事番号22079へのコメント)
>まずはコンピュータのリセットを行ないましたか？
>行なっていないなら試してみてください。
リセットは何度も行っていますが、解決しません。

>
>あとできればＡＦＣはできれば使用しないほうがいいと思います。
>ＥＣＵをごまかしているだけなので根本的な解決になりません。
>
AFCやサブコンみたいにECUの配線に咬ますのは私も好きではありませんが、
コスト面を考えるとそっちにいってしまいますよね。
イデさんは吊るしのECUをつかっていますか？それともフルコンですか？

(記事番号22083へのコメント)
>AFCやサブコンみたいにECUの配線に咬ますのは私も好きではありませんが、
>コスト面を考えるとそっちにいってしまいますよね。
>イデさんは吊るしのECUをつかっていますか？それともフルコンですか？

私は自作ＲＯＭです。
でもエアクリ、マフラー程度なら純正のＥＣＵでもノッ
キングがでるほどで無いと思うのですが・・・

一度エアクリを純正に戻して確認してみてはどうでしょうか？

ちなみに低速のノッキングってどんな症状のことをいっていますか？

(記事番号22085へのコメント)
ノッキングで考えられる原因として

・まだＥＣＵの学習中（リセット後、どのくらい走ったのでしょうか？）
・バッテリーが弱っている
・エアフロ故障
・エアクリ取り付け時にエアフロコネクタをキチンとつけていなかった
・パワトラ、ＤＩ異常（これはエンジン音や振動で見当つくので関係ないかと・・）
・間違ってレギュラーガソリンを入れてしまった
・最近取り付けた部品が別にあった（調子を落とす一因かも？）
・ノックセンサー異常（確かコンサルでノック数だったかを調べられます）
・以外とノッキングを勘違いしている。。。かも？（念のために過去ログ、ネッ
ト検索してください）
・やはり燃料不足（ポンプ、ＥＣＵ）

など、考えられますので、やはりＤＩＹの基本に返っ
てまずはエアクリを純正に戻してみることをお勧めします。
これで元の調子に戻れば、やはり燃料不足の可能性が強くなります。

私的には低速でのノッキンングならノックセンサー異常が怪しいように思えます。
純正ＥＣＵもそれなりに賢いと私は思っていますので・・・・・

(記事番号22086へのコメント)
>・まだＥＣＵの学習中（リセット後、どのくらい走ったのでしょうか？）
10分くらいアイドルして、2, 3000k走っています。

>・以外とノッキングを勘違いしている。。。かも？（念のために過去ログ、ネッ
>ト検索してください）
カーノックなので、車がガクガク言うアレです。

>てまずはエアクリを純正に戻してみることをお勧めします。
サクションパイプも社外製なんですが、それも純正に戻した方が良いですよね。
エアクリ取り付けてからブローオフの音は聞こえなくなりましが、関係ありますかね？
(ブローオフは純正。)

(記事番号22087へのコメント)
>10分くらいアイドルして、2, 3000k走っています。

多分、なんですが2, 3000ｍの間違いですよね？
それですと学習期間としては短いと思います。

私だったら、アイドリングを５〜１０分ほど行なってから、３０分ほどまず走ります。
その後はいつもの使い方で毎日乗りつづけることによって序々
に覚えていく（学習していく）
ものだと思っています。
ですので、私の中では大体２〜３週間くらいかかると思っています。

ま、本当の所はわかりませんが・・・・最低数日は様子を見たほうがいいように思います。



>サクションパイプも社外製なんですが、それも純正に戻した方が良いですよね。

できればその方が望ましいです。ＤＩＹで嵌ったらまず元に戻す・・・です。
できればマフラーも、・・・といきたいところですがさすがに・・・ね。

いずれにしても現状で数日間様子を見て、ダメなら戻せるだけ戻して様子をみた
方がいいです。

それで再現するならいろいろな要素があるし純正に誓いので素直にディーラーに持ち込む。
（コンサルかけてもらうなど）
もし、再現しないようなら、燃料系が臭いので吊るしのＲＯＭを安く入手（ＡＦＣとドッ
コイでしょうし）
、またはポンプを疑ってみるというのはどうでしょうか？
ディーラーで燃圧を計ってもらえばポンプかわかりますし・・・

(記事番号22090へのコメント)
>>10分くらいアイドルして、2, 3000k走っています。
>
>多分、なんですが2, 3000ｍの間違いですよね？
>それですと学習期間としては短いと思います。
間違えました、2,300ｋですね。

>
>>サクションパイプも社外製なんですが、それも純正に戻した方が良いですよね。
>
>できればその方が望ましいです。ＤＩＹで嵌ったらまず元に戻す・・・です。
>できればマフラーも、・・・といきたいところですがさすがに・・・ね。
>
>いずれにしても現状で数日間様子を見て、ダメなら戻せるだけ戻して様子をみた
>方がいいです。
エアクリのホームページに燃調調整については特にかいていなかったので、
不要だとおもっていました。シルビアとかはちゃんと燃調補正してくれって書いて
あったので、スカイラインのECUは優秀なのかなっておもっていたのですが・・・
純正に戻して見ることにします。