(記事番号22050へのコメント)
はじめまして、私もＤＩＹ初心者ながら、最近まったく同じ作業をしました。
まず、自分以外に最低一人はいりますね、できればもう一人。
一人は車の下に潜りっぱなしなので、工具をとってくれたり、サイドブレーキを引いたり戻
したりしてもらいたいからです。
デフの固定ボルトを外す時に、ハイキャスのシリンダーがじゃまになるので、それを先に外
し、油圧配管などはつながったまま、少しずらして、ソケットレンチを入れました。
たしか、ラチェットが、うまく入るソケットの長さみたいな物があって、外すボルトによっ
て、エクステンションや、ディープソケットなどを取り替えて地道にやりました。
ウマであげての作業だったので、結構首がつかれましたが、じっくり時間をかければ,問題
なくできると思います。
ぺラシャを抜くと、ミッションオイルがでてくるかな〜と思いましたが、出てきませんでし
た。
作業後、走行したところ、ハイキャス警告灯がつきっぱなしになったので、一度エンジンを
切り、１０分位バッテリーのマイナスを外したら元に戻りました。
デフのサイドフランジのボルトを緩める時は、サイドブレーキで回転をおさえ、ぺラシャの
方は、バックギアに入れて回転を押さえました。
あと、デフ装着時は、なかなかフランジの位置が合わず、（重くてプルプルしちゃう為）
ジャッキで持ち上げたんですが、バランスが取れず断念。結局サッカーのスローインのよう
なポーズで、車の前からと後ろからと二人がかりで気合で持ち上げ合わせました。（ココで
もう一人ほしくなるんです）
大変重いので気をつけてください。
２柱リフトがあればずっと楽でしょうけどね。
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