HR32GTSにRB25DETを載せたため、公認車検が必要となりました。
1ヶ月分の自賠責保険に加入していたんですが、ちょっと入院してたもので
期限切れ目前になってしまいました。　ありりり・・・

公認車検に至ってのプロペラシャフト強度検討書を制作しているのですが、
プロペラシャフト諸元表には、 シャフト内径が記載されていませんでした。

どなたか、分かるかた、是非とも教えて頂けないでしょうか？
教えてばかりですみません！


HR32のMT車となりますが、FR車は、全て外形は同じですので
おそらく、内径は同じと思う（と思いたい）ので、HCR32で強度検討された方
是非とも教えてください！！

(記事番号21984へのコメント)
日産のお客様相談室に問い合わせる手もあります。
整備書には第二軸としてインナーφ６３．５とありますが、これではないのでしょうか。
第一軸は書いてませんが、短いので中実なのでは？

(記事番号21987へのコメント)
１軸は２軸に比べて短いので、省略してしまって構わないと思います。

(記事番号21990へのコメント)
ありがとうございます。

内径＝インナー なのでしょうか？
諸元表 外形の欄にインナー63.5φ と記載されているため
わたくしとしては、どうも納得しかねるところです。


外形と内径の太さが、1軸と2軸で同じなら
短い1軸の強度計算の必要はないですね！

でも、手元に1軸と2軸の太さが同じであることを証明できるものがないので、難しそ
うです。
（硬く考えすぎかも？自分…）


日産お客様センターには問い合わせていたのですが
手元にあるのと同じの、内径の記載がない諸元表が送られてきました。
本日、問い合わせ直したのですが、なんと盆休み・・・・・

公認車検で強度検討されている方いましたら、教えてくださーーい！

(記事番号21995へのコメント)
回答がそうならそれを内径と判断するべきでしょう。
もしそれでいて問題が生じた場合、陸運支局にその旨を伝えれば支局のほうでもある程度諸
元などの資料は揃えてあるみたいですから、協力してくれると思います。

私も過去に似たようなケースで改造申請したときの資料を探してみます。

(記事番号21984へのコメント)
HR32ちゃん。さんは No.21984「プロペラシャフトの内径」で書きました。
>HR32GTSにRB25DETを載せたため、公認車検が必要となりました。
>1ヶ月分の自賠責保険に加入していたんですが、ちょっと入院してたもので
>期限切れ目前になってしまいました。　ありりり・・・
>
>公認車検に至ってのプロペラシャフト強度検討書を制作しているのですが、
>プロペラシャフト諸元表には、 シャフト内径が記載されていませんでした。
>
>どなたか、分かるかた、是非とも教えて頂けないでしょうか？
>教えてばかりですみません！
>
>
>HR32のMT車となりますが、FR車は、全て外形は同じですので
>おそらく、内径は同じと思う（と思いたい）ので、HCR32で強度検討された方
>是非とも教えてください！！
>

はじめまして．私も今年3月にHCR32にRB25DETを載せ換えたため，公認車検受けました．
同じようにぺラシャの内径で悩んだ記憶があります．
私の場合，デイーラーで調べて分からないことはあきらめてました．

皆さんおっしゃられるように，私も陸運局の担当の方の忙しくない時間帯に分からないとこ
ろを尋ねにいってました．というより，「分からないところを空白にして持ってきてくれた
ら埋めておくよ」と言って頂いてましたので，あとは代入して計算するだけでした．

夕方3時過ぎとか意外においしかったです(^^;)

うまくいくといいですね．

(記事番号21984へのコメント)
始めまして。
当方、タイプMにR33のRB25DETを積み替え、現在構造変更取得中です。
ペラ＆ミッションは、R32タイプMのままです。
中々、支局に出向く時間が取れない為、未だに仮ナンバー生活ですが・・・。

以前得た、お客様相談窓口での回答で、気になる部分がある為、書き込みました。
内径については、良い担当に当たれば、教えてくれると思います。
ただし、
強度検討書に必要になる、ペラ材質だけは、
トップシークレット扱いの為、教えられません。　との回答でした。
実際に、箱スカのペラ材質すら、教えてくれませんでした。

トップシークレット扱いのペラ材質の事を、ここで書き込んでしまうのは、
マズイのでは？　と、思ったのです。

既に、ペラ材質をご存知なら問題はない思います。

陸運局の担当官によっては、空欄があっても埋めてくれる場合があるそうなので、
試しに、提出してみるのも手かもしれません。
正直、これも運まかせです。　書類にこだわる担当に当たると・・・。

まずは、お客様相談窓口で相談。　次に、陸運局担当官に相談が良いのでは？
頑張って下さい。

(記事番号21998へのコメント)
原動機変更の際に使うプロペラシャフトの強度検討書をExcelで
自作したことあります。

ホントに大したことはしてません。　陸運局でいただいた強度検討式に
自分の車両の数値を当てはめて自動計算させるだけのものです。

そんな書類で去年も車検通りました。通用するのは北海道だけかなと心配して
ましたが、神奈川でも通じたようです。(^^;)

ちなみにプロペラシャフトの内径はディーラーで頂いたプロペラシャフトの
諸元表に載っています。　え？載ってないですか？　おかしいなぁ・・・

どうしても見つからないとしたら、私なら「内径？　同じ同じ。　ダイジョブね」
という感じで説明して「通してもらっちゃう」と思いますが、
やっぱり難しいでしょうかね。

(記事番号22000へのコメント)
二軸のみの検討で、インナー＝内径と言う事で計算して
今日、一式書類提出してきました。

車検以外にも色々問題ある車ですので、またお世話になると思います。
ありがとうございました！