R32 Q&A 2nd
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HNRの車高調、バネレートについて - -けーすけ 4年7月26日19時30分(#21909)
└◇Re:HNRの車高調、バネレートについて - -HR 4年8月8日16時54分(#21962)
  └・Re:HNRの車高調、バネレートについて - -けーすけ 4年8月14日2時1分(#22010)

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21909
HNRの車高調、バネレートについて
けーすけ -
4年7月26日19時30分 -
こんばんは
HNRに車高調を入れる計画をしています。

主な使用目的は峠、ミニサーキット、町乗りです。
用途はグリップよりはドリフトをすることが多いです。

そこでバネレートはどれくらいのものを選べばよいでしょうか?
(例えばF12、R10などは必要ないでしょうか?)

あと見た目もよくしたいので車高をかなり落とすことができるメーカー
を知っている方いらっしゃれば教えてくださいm(_ _)m
(今、調べてみた中ではTEINの-61mmというのがありましたが、
もう少し調整幅が広いメーカーをさがしています)

些細な情報でもアドバイスを宜しくお願い致します。

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21962
Re:HNRの車高調、バネレートについて
HR mail
4年8月8日16時54分 -
(記事番号21909へのコメント)
コメントつきませんね。
(フォロー遅くなってしまいました。ごめんなさい)

>HNRに車高調を入れる計画をしています。
>主な使用目的は峠、ミニサーキット、町乗りです。
>用途はグリップよりはドリフトをすることが多いです。
>そこでバネレートはどれくらいのものを選べばよいでしょうか?
>(例えばF12、R10などは必要ないでしょうか?)
初めて使われる足周りであるなら、ツルシ(メーカーで最初に設定
されているレート)で使ってみることをお勧めします。

よほど変な足周りでなければ、ある程度の研究を行っている筈ですので
初期の設定もそれなりに使えるモノです。
自身の走り方やタイヤ、ブレーキの設定等によって好みが違う筈なので
その辺りの味付けを次回OH時にメーカーに聞いてみるのも手です。

私の場合はツルシ→フロントの柔らかさが気になる(タイヤインナーに
するケースが多い為)→レート改善→OH時にショック設定変更

という形でお願いして今に至ります。

>あと見た目もよくしたいので車高をかなり落とすことができるメーカー
>を知っている方いらっしゃれば教えてくださいm(_ _)m
>(今、調べてみた中ではTEINの-61mmというのがありましたが、
>もう少し調整幅が広いメーカーをさがしています)
これは・・・なんともいえませんが、純正より6センチも下げられるので
あれば十分じゃないかな、と思いますが・・・
(2,3センチさげてタイヤ・フェンダーに指2本ぐらいだった記憶が
あるんですが、6センチ下がるとタイヤがフェンダーにするぐらいに
なるのでは?)

性能重視するならある程度のストロークは必要ですし、見た目重視なら
性能を捨てる覚悟が必要です。
(車高下げてタイヤすらないようにするにはレートの高いバネをいれる必要が
でてきます。レートを上げるとタイヤが食いつきにくくなります)

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22010
Re:HNRの車高調、バネレートについて
けーすけ -
4年8月14日2時1分 -
(記事番号21962へのコメント)
HRさん、お返事ありがとうございます。
アドバイスを参考にとりあえずつるしのバネレートで試してみることに
しました。
硬さは街乗り、峠を優先してストリートタイプのバネを選択しようと思って
います。
何分車高調を入れるのは初めてなので、アドバイス頂けてよかったですm(__)m


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